Grain de Sail : chocolat bio, café et transport à la voile

Grain de Sail est une entreprise bretonne qui fabrique du chocolat bio et du café torréfié importés par voilier cargo. Elle associe production locale et transport maritime décarboné pour réduire son empreinte carbone.

Siège social : Morlaix, Bretagne · Activité principale : Chocolat et café bio · Moyen de transport : Voilier cargo

Que signifie l’expression « Grain de Sail » ?

Origine du nom

L’expression « Grain de Sail » fait référence à l’entreprise et à son voilier cargo. Elle joue sur le mot « grain » (cacao, café) et « sail » (voile). Cette double signification illustre parfaitement l’activité : transporter des matières premières agricoles (grains) à la voile.

Lien avec le transport à la voile

Le nom évoque directement la propulsion par le vent, pilier du modèle logistique de l’entreprise. Chaque traversée transatlantique est réalisée sans moteur, comme le souligne un responsable de Grain de Sail : Nous voulions un nom qui parle à la fois de navigation et de la matière première que nous transportons.

Où est le voilier Grain de Sail ?

Port d’attache actuel

Le voilier cargo principal, Grain de Sail II, est basé à Saint-Malo. Il a été construit à partir de 2018 selon un article de La Relevée et la Peste. Le navire mesure 24 mètres de long et peut transporter jusqu’à 50 tonnes de marchandises, avec un équipage de 3 à 4 personnes.

Itinéraires transatlantiques

Les navires effectuent des voyages entre la France et les pays producteurs de cacao en Amérique latine. Depuis le premier départ, environ 300 tonnes de marchandises ont été transportées. Le voilier effectue deux boucles transatlantiques par an, d’environ trois mois chacune.

« Revenir à Saint-Malo avec une cargaison de cacao bio, c’est la concrétisation de notre vision. » — Page Facebook officielle de Grain de Sail, annonçant le retour de Grain de Sail II.

Quelle est la provenance du chocolat Grain de Sail ?

Origine des fèves de cacao

Le cacao provient de producteurs bio en Amérique latine, notamment du Brésil, de Colombie, du Costa Rica, du Congo et du Mexique, selon les informations du port de Saint-Malo (source). Les fèves sont achetées en direct auprès de coopératives certifiées.

Processus d’approvisionnement bio

L’entreprise a commencé à importer du café en 2011 avec un petit voilier de 11 mètres transportant 1 tonne de café vert. En 2013, elle a lancé sa propre production de café torréfié. Puis, en 2015, elle a débuté la fabrication de chocolat à partir de cacao bio. Depuis 2016, l’entreprise fait appel à la société Fairtransport pour ramener du café et du cacao sans moteur.

« Nous avons choisi de travailler avec des producteurs qui partagent nos valeurs de qualité et de respect de l’environnement. » — Olivier Barreau, dirigeant, dans une interview aux Échos.

Composition du chocolat

Les tablettes de chocolat contiennent 85 % de cacao. La fabrication se fait à Morlaix, où les fèves sont torréfiées et transformées en chocolat artisanal. L’entreprise utilise du sucre de canne bio et de la poudre de cacao issue des mêmes producteurs.

Qui est le dirigeant de Grain de Sail ?

Profil d’Olivier Barreau

Le dirigeant est Olivier Barreau. Il a fondé l’entreprise avec son frère Jacques Barreau, passionnés de voile et expérimentés dans les projets maritimes. L’entreprise a été créée en 2012 à Morlaix, en Bretagne, selon le site officiel et les archives du port de Saint-Malo.

Équipe dirigeante

L’équipe dirigeante comprend plusieurs responsables dédiés à la production, à la logistique et au développement commercial. L’entreprise recrute régulièrement pour renforcer ses équipes.

Combien de bateaux Grain de Sail possède-t-il ?

Grain de Sail I et II

L’entreprise possède au moins deux voiliers cargo : Grain de Sail I, le premier navire, et Grain de Sail II, le plus récent et plus grand, qui dessert les routes transatlantiques. Les données proviennent d’articles de presse et du site officiel.

Capacité et utilisation des navires

Grain de Sail II mesure 24 mètres, transporte jusqu’à 50 tonnes et nécessite un équipage de 3 à 4 personnes. Il effectue deux voyages transatlantiques par an. Environ 300 tonnes de marchandises ont été transportées depuis son premier départ.

« Le voilier cargo nous permet de maîtriser toute la chaîne, du producteur au consommateur, avec une empreinte carbone minimale. » — Olivier Barreau, dirigeant.